关于同轴度检测夹具的设计简单介绍

1、设计阶段
为了控制零件同轴度，参考车床测同轴度原理做成同轴度检测夹具。由于冲压零件一般较薄，我们采取以内孔为基准测外圆同轴度的方法。
芯轴的一端与轴承连接，轴承外圈与连接法兰连接，连接法兰的凸缘与卡盘的台阶配合，芯轴的另一端压入底座，用三爪撑紧零件内孔，转动卡盘就可在平板上用百分表测出外圆相对于内孔的偏差。此夹具在最初做好之后，用校验棒检测发现偏差在0.50左右。与最初设想偏差太大，改为芯轴一端和卡盘台阶配合，另一端和轴承连接，轴承外圈和底座台孔配合，这样就可以减少连接法兰的连接，用三爪撑紧零件内孔，转动卡盘就可在平板上用百分表测出外圆相对于内孔的偏差。此夹具在做好之后偏差在0.03左右。

2、同轴度检测夹具的试验阶段
为了确认所制作夹具能否运用于生产，我们先用检测夹具检测零件的同轴度，每个零件做记录，然后用车间测试同批零件，并记测试结果。以车床所测为标准，多次测试，数据吻合，证明此同轴度测试夹具符合要求，可以运用于生产。并制定维修同轴度夹具以车床及测试零件为依据。